近期，车站组织大家学习了《时代的召唤》等系列文章，刚参加工作的我对文中“时代有召唤，人民有期盼，铁路有担当”这句话颇有感触。现在，高速铁路发展势头强劲，“四纵四横”高速路网铺就运营，动车组列车快捷舒适，“复兴号”投入使用。面对如此形势，我们铁路青工更是应该自觉担当，在各自的岗位上发光发热，为铁路事业添砖加瓦，方不负新时代的召唤，人民的期盼。
为何担当?回顾历史，铁路一向勇于担当，敢为人先。1909年，在国力衰微，外忧内患的情势下，中国人自行设计修建了第一条铁路——京张铁路。1952年，新中国成立之初，苍茫大地上百废待兴，铁路人不惧艰辛，攻克一个又一个技术难关，最终有了中国人自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路——成渝铁路。着眼当今，从大的环境来看，我国目前正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，铁路作为促进区域经济联动发展和满足人民群众大量出行需求的骨干力量，其战略支撑作用尤为关键。从铁路内部来看，企业的发展离不开人才与技术，铁路青工是涌入铁路这个庞大机构的最新鲜的血液，是对未来充满昂扬斗志的赤子，是掌握前沿科学技术知识与创新理念的栋梁。因此，担当起践行总公司提出的“交通强国、铁路先行”，是每一位铁路青工都应有也必须有的一份责任。
如何担当?我们时常可以在新闻报道中看到铁路青工勇于担当的身影，比如通过“重车压梁”的方式对抗洪水保护铁路桥梁的“90后”司机;如危急关头奋不顾身救助旅客的“铁路英雄”;如披星戴月在铁路线路上更换轨枕的“铁血男儿”等等。相对于这些引人传诵的突出事迹和人物，我认为更多的基层铁路青工需要担当的是“爱岗敬业”四个字。简简单单的四个字，要真真正正做好做实也是足以让人自豪的。俗语云“三百六十行，行行出状元”，当我们从象牙塔里走出来，步入工作岗位时，就应当对自己选择的职业与工作负责。首先要转换身份，以前我们是学生，是铁路行业的服务对象，现在我们是职工，是一名铁路人。因此首先我们需要找准自己的定位，既然加入铁路，就应该思考怎样做好这份工作，怎样在工作中提升自我，不断学习新的知识、积累经验，规划自己的职业生涯，而不是浑浑噩噩、虚度年华。其次是调整好工作的心态，身为服务行业的一员，面对形形色色的旅客都要规范自己的言行，尽力为旅客提供优质的服务。在工作中遇到困难与委屈，怨天尤人感叹世道的不公是毫无益处的，我们不再是学校或家庭里的花朵，独当一面的我们应当理性分析自己处事的方法是否恰当，是否担得起铁路前辈交接的重任，是否无愧于旅客的信任。
担当，就是负重前行，是烙在一代又一代铁路人身上的不灭的印记。新时代下的铁路青工，应始终不忘初心，牢记使命，敢于担当!
