总结是事后对某一阶段的工作或某项工作的完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析，为今后的工作提供帮助和借鉴的一种书面材料。以下是小编整理的生产班长个人年度工作总结(通用6篇)，欢迎阅读与收藏。
第一篇: 生产班长个人年度工作总结
一年来，公司实现了“安全、和谐、平稳”过渡，杜绝了重大人身伤亡、设备、环境污染等事故的发生，基本完成了今年工作目标。回顾我们的安全工作主要作了以下几个方面：
(一)建立健全各项安全规章制度，形成无死角的安全管理网络
安全环保工作在国家是靠法制管理，在企业是靠制度管理，安全环保责任制是一切制度的中心。结合公司实际情况，我们制定了各级各岗位安全环保责任制，成立了安全环保委员会，形成了横向到边、纵向到底、上下配套连动的安全生产管理网络。围绕责任制公司制定了一系列配套管理制度，比如安全教育培训制度、安全生产检查制度、岗位交接班制度、爆破物品管理制度、采场安全管理规定、提升系统安全管理制度、施工队安全管理规定、安全人员跟班检查制度、重大工程安全措施审批制度、危险化学品管理制度、消防安全管理制度和提升系统日常检查标准、竖井和斜井提升系统安全检查表、采场安全作业要求、安全工作考核标准，安全处罚细则等多项规章制度和安全标准，依照制度和标准严格企业安全管理。
(二)增强安全管理力量，充实基层管理人员，建立有效的安全
管理体制，严抓施工队伍的安全管理
安全问题，生命至上。公司组建以来，经营层始终把关乎职工生命健康的安全工作放在压倒一切的重要地位，在企业管理构架上充分体现“安全是企业第一效益，安全是领导第一责任，安全是职工第一福利”的企业安全管理理念，公司经营层一名副总经理专门负责安全环保工作，成立安环科，配备专职安全管理人员，增设两个坑口车间，每个车间配备矿井主任一名，专职安全管理人员4名，具体负责矿井安全管理;每个施工队必须配备中段带班长和三八班安全管理人员。公司安全科安全员对矿井实行责任区管理，矿井安全员和施工队安全员实行跟班作业，确保24小时井下有安全管理人员带班作业。全公司专职安全管理人员21人，兼职安全管理人员11人。同时为加强对施工队的安全管理力度，将原有多个施工队伍进行资质确认、淘汰整合，并签订《安全环保管理协议》、《相邻施工安全协议》等，对施工队的管理由粗放管理向精细管理转变，实行一体化管理工作，实行同等标准、同等考核、同等奖惩，避免以包代管的现象。
三、加强现场检查力度，抓好生产现场管理
我矿矿岩稳固性较差，随着作业面不断变化，不安全因素也随之变化。据此，我们将现场管理纳入安全工作重点，加大力度，常抓不懈。
1、加大安全检查、处罚力度，彻底消除事故隐患。要求各车间做好安全自查自纠工作，及时发现事故隐患，并进行彻底整改;严肃处理各种违章、违制行为。公司在每月14日、15日和26日、27日组织安全大检查，并及时通报检查情况，对隐患较多，整改不力的给予严厉处罚。自1月份至今，共处理违章、违制行为65起，事故隐患整改不力的28起，罚款金额64000元。使井下违章、违制行为大为减低。
2、加强井下的文明生产，从1月1日开始到春节期间，各矿井、施工队安排人员对大巷的水沟进行清理并改为混凝土水沟;主巷两侧所有的淤泥、杂物全部清理干净;川脉内存在的杂物、废石全部清理;井下材料要集中存放;井下和地表的各种标牌要重新悬挂，达到醒目美观;各中段井口要清洁卫生，无杂物;各管、缆要按标准固定，不得缠绕，通过整改井下达到了“五无”、“四化”标准。
第二篇: 生产班长个人年度工作总结
今年以来，我局以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决按照县委、县政府各项规划部署，扎实开展交通运输建设，助力打赢三大攻坚战。现将有关情况总结汇报如下：
一、20xx年工作总结
(一)疫情防控工作开展情况
迅速进入战时状态，成立疫情防控指挥部，制定防控方案，明确组织机构及职责，我局牵头，与公安交警、卫健委等部门共同作战。全局取消春节假期，全部到岗，领导班子带队实行24小时带班值班制度。
设置凤台高速2个出口以及尚塘、大兴、汽车站共5个疫情防控检测点，紧急组织人员40名，成立了5只突击队，赶赴各检测点开展防控工作，逢车必查，逢人必查，对进入车辆人员进行体温检测，对外籍车辆人员实行劝返。
截至2月23日，疫情防控检测点共检查车辆共43539台，检测登记人数77407人，来淮登记人数14152人;劝返外籍车辆10848台;到我县复工和途经我县复工人数11524人。
同时做好了内外宣传、内部防控、信息报送以及交通工具营运中的疫情防控等工作。
(二)复工复产工作开展情况
全面撤销我县境内高速、省道及市界县道共9个疫情防控检测站;在严格落实客运相关疫情防控措施的前提下，全面恢复公交、班线和出租汽车正常运营;实农民工包车政策。对疫情防控期间，主动联系汽车站，对接高速管理处，提供农民工返岗包车手续的上门办理及免收高速公路通行费等服务;开展交通运输保障服务，深入企业厂矿，发放服务便民卡，尽力为企业复产复工提供交通运输保障服务。
(三)交通项目建设情况
临淮路二期工程项目，位于城关镇谢郢社区境内。全长1.013公里，项目总投资2995万元。今年3月份开工建设，目前主体工程已完工。
凤台新港综合码头，位于九里湾作业区，新建10个2000t级综合泊位，码头占用岸线长800米，项目估算总投资约8.2亿元，截止目前，已完成可研报告及航评报告，洪水评价报告以及环评报告正在编制。
凤台新港疏港公路项目，为新港综合码头配套工程，起于新港码头，接凤蒙路，长约8公里，项目总投资2.02亿元。初步设计方案已经完成，可行性研究报告通过相关审查。
?“四好农村路”养护工程，建设里程60.2公里，涉及乡镇6个，项目总投资1350万元，建设内容主要为路面维修，标志标牌完善。?7月底全面完成建设，8月底完成了项目竣(交)工验收及审计。
(四)交通运输行业管理情况
治超工作。上半年，疫情防控与治超实行无缝对接，治超人员迅速进入工作常态，保障道路运输复工复产安全。全年共检查货运车辆14075辆次，查处违法车辆566辆，吊销车辆营运证11本，卸载了货物6778.9吨，罚款135.5万元。
客运车辆及出租车管理。疫情期间，严格疫情防控规定，对客车实行停运，出租车单双号限行。今年以来，依法查处客运、出租类违法案件135例，其中非法客运案58例，出租车违章77例，罚没款共计42余万元。全年共组织了24次打击“非法客运”专项行动，净化了我县的客运、出租市场，保障了合法运输经营者的权益。
驾培管理。严格疫情防控规定，我局加大了对辉元、龙源、安运3所驾校疫情防控、授课情况及车辆性能检查等工作的监管力度。全年共出动执法车辆12辆次，执法人员38人次，清理了非法培训点5处，非法报名点3处，依法查扣对教学民用牌照车4辆。
(五)安全生产工作开展情况
认真落实安全生产责任制和一岗双责”制，层签20xx年安全生产责任书，层传压力，形成安全生产责任全覆盖。编制20xx年应急预案，及时下发了关于印发20xx年安全生产工作要点，召开安全生产会议5次。组织开展交通运输安全生产集中整治行动，局安委会开展督查4次，督查客运企业12家次，排查出安全隐患3个，消防隐患2个，并按要求落实整改。严管“两客一危”车辆道路通行秩序，共查处违法车辆7台，罚款3.5万元。
存在的问题主要有：一是运力结构单一。目前我县境内无铁路站点、无合规码头，运力结构单一成为短板，不利于我县的经济快速和长期发展;二是人才引进不畅，新鲜血液充实不足，我局面临青黄不接现象;三是群众投诉有所增加。信访案件及群众投诉易发多发，说明我们的工作离人民群众的期待还有很大差距。
二、“十三五”主要工作完成情况
(一)实施交通兴县战略，路网体系日趋完善
目前我县初步形成以济祁高速为主通道，G237、G346、S102等国省道为主骨架的公路运输网络。截止?20xx年底，全县公路总里程达到1969.54公里，其中：辖区内高速公路通车里程50.83公里，国道59.97公里，省道117.71公里，全县农村公路通车总里程1807公里：其中县道129.8公里，乡道760.5公里，村道917公里。
一是高速快速发展。济祁高速公路凤台段，总投资约40亿元，20xx年12月底完工并投入运营，高速公路的建成通车完善了我县路网短板。
二是干线公路实现升级。凤台淮河公路二桥，总投资8.6亿元，20xx年6月29日主桥面正式开通;S308凤利路二期改造工程，总投资0.78亿元，于20xx年9月1日全面通车，项目打造了我县城区外环，路域环境明显提升优化。
三是农村公路通行条件明显改善。实施了农村公路养护工程1224.2公里，同步实施安保绿化照明工程，实现县与乡、乡与村之间全部通达。???????
(二)推进公共交通提升，行业管理不断加强
一是城市客运服务保障能力明显增强。不断优化、延伸现有城市公交8条线路，主城区线路实施了延时服务，积极推进城乡公交一体化工作;二是结合文明城市创建，加强出租车监管，不断提高管理能力和服务水平，进一步规范运营，全力维护出租市场稳定;三是农村客运网络不断健全，农班客运班线配置合理，通达深度遍及乡村，群众出行更加便捷;四是运输服务相关行业市场繁荣，驾培行业积极参与市场竞争，服务质量和服务水平不断提升，维修行业竞争有序;五是行业安全生产平稳有序，加强隐患排查治理，深入开展安全生产大检查，维护了交通行业稳定和安全。
三、2021年初步工作思路和目标
(一)指导思想
全面贯彻党的十九大精神及习近平总书记系列重要讲话，按照市、县各项决策和部署，坚持交通强国和乡村振兴发展战略，加强交通工作的前瞻性、科学性和系统性，进一步完善公路网络。加快区域交通一体化进程，完善结构运力方式，谋划铁路、港口及物流产业园科学布局，全面提升交通运输服务水平，使我县交通基础设施适应我县经济建设发展需要。
(二)发展目标
1、研究实施国省干线公路升级改造规划，即打造县城?“三环”公路，努力优化路网结构，做到与淮南市区、毛集试验区景区、寿县等邻近城市的快速连通。
2、实施城乡公交一体化建设，布局新的综合交通枢纽，打造多种交通工具的快速换乘和旅客集散服务的综合客运枢纽，实现高铁、客运、公交和出租的互联互通。
3、研究制定十四五期间美丽公路发展规划，依托八公山地质森林公园和茅仙洞4A景区旅游品牌，打造精品旅游专线，走绿色交通可持续发展之路。
四、2021年工作谋划
根据我县实际，谋划了以下几个项目，以完善我县交通基础设施，为我县快速发展提供强有力交通支撑。
1、实施凤台新港综合码头项目，位于淮河九里湾岸线作业区，项目估算总投资约8.2亿元，拟新建10个2000t级综合泊位，装卸货种主要为煤炭、矿建材料、一般件杂货(兼顾集装箱)，设计水平年2025年通过能力1131.9万吨。
2、实施凤台新港综合码头疏港公路项目，公路起于新港码头，接凤蒙路，长约8公里，项目总投资2.02亿元。
3、实施凤台县汽车客运中心项目，项目位于南湖大道与永幸路交口西南角，项目占地4.5万平方米，建筑面积3万平方米，总投资1.42亿元。
4、谋划凤凰湖一级公路服务区项目，位于凤城大道延伸段与济祁高速凤台出口连接处，需占地110亩。主要为车辆提供停车、加油、加气、加水、充电等服务;为司乘人员及旅客提供休息、住宿、餐饮、购物、休闲及其他交通中转等相关服务，项目总投资2.2亿元。
5、谋划凤台县城乡公交一体化建设，经对县域综合交通发展现状、城市公交、道路、场站现状逐条梳理，编制完成《凤台县城乡道路公交一体化发展规划(20xx-2030)》，规划占地面积8500平方米，主要功能为枢纽站、停保场、首末站。全县12个乡镇建成综合服务站，根据规划目标，近期投入126台8米车型及51台6米车型，建设充电桩59个。
五、几点意见
一是建议加强指导，为我县交通运输发展明确思路，指引方向。
二是建议加大财政对交通建设的支持，特别是对偏远农村基础设施的支持。
三是建议协调上级部门，为我县交通项目争取政策以及资金上的补助支持。
第三篇: 生产班长个人年度工作总结
20xx年**局以“烟叶高质量发展”为指导，以“生态决定特色、品种彰显特色、技术保障特色”为核心，以过程管理为重点，以计划精准完成为目标，切实开展好20xx年烟叶生产工作。
一、努力做到烟叶计划稳中有增
近年来，**坚持稳中求进总基调，以市场需求为导向、以深化改革为动力，紧紧围绕“稳定总量、增速合理、贵在持续”的工作方针，按“品牌做响、特色做优、市场做好”的烟叶工作思路做大烟叶生产量，使烟叶计划稳中有增。烟叶产业是我县群众脱贫的重要当家产业之一，也是目前唯一一个产销一条龙的农业产业。20xx年至20xx年，全县累计收购烟叶27.68万担，年均实现烟叶税7771万元，实现烟农总收入3.7亿元，烟农户均收入从20xx年的8万元提高至20xx年的10.33万元。**产业要做大，量就要做加法，以产业结构调整和坝区、烟区规划为契机，20xx年全县按州县安排，落实种植面积30000亩，其中1000亩的连片示范区3片，500至1000亩的核心示范区5个，同时将烟叶产业列为者相、**坝区建设的主打产业，全县预计收购量6.5万担以上。
二、努力做优市场订单需求
现在市场要的好烟多，结构高，要求高，必须做出高结构高要求的市场订单，“好女不愁嫁”。首先能顺应市场需求，我县地理位置得天独厚，烟叶处于全国烟叶生产适宜区域，拥有独特的自然气候，生产出来的烟叶风格显著，特色明显，进入了湖南中烟原料的主配方。其次是有技术来保障特色，我县积累了丰富的经验，拥有一支烟叶技术服务和管理队伍，也培养出了一批稳定、技术好的烟农队伍，大部分烟农种烟10年以上，是真正的“铁杆”烟农，不但有先进种植技术而且能落地落实。再次是抓生产关键环节。例如抓好田管这个关键，前期处理掉烟株底脚叶，烘烤扔到残烂叶，科学打顶能翻顶，等级质量能提升。
三、努力提高烟农收入巩固脱贫成果
烤烟产业引领作用凸显，**20xx年，在州委、州政府的带领下，顺利“脱贫摘帽”，**产业作为我县的农业龙头产业起到了不可忽视的示范带动作用。首先是20xx年建档立卡贫困烟农299户实现了户均收入7万元的目标，在20xx年建档立卡贫困烟农199户，户均收入达到了9.4万元，为全县顺利摘帽奠定了坚实的经济基础，20xx年有种烟贫困户154户，种植面积5038亩，预计收入1727万元，户均达到11.2万元，脱贫成果进一步巩固。其次是**行业近几年累计投入烟基建设资金1.13亿元，建造了烟水工程5个，烟路40余公里，烤房1497座，土地整治300余亩，有效的提升了农业产业的综合生产能力，特别是投资6700万援建了水源性工程1个，有效的解决了农田灌溉、防洪抗旱、人畜饮水等问题。
四、 努力做好烤烟+，壮大产业示范带动
首先是烟地实行烤烟+，增加土地产出，增加土地收益，20xx年底到20xx年初，全县用闲置烟地种植豌豆10000亩，种植蔬菜 1000亩;其次是烤烟+带动就业，烤烟大户带小户等模式，20xx年带动了近4000余人的贫困劳动力就近务工，实现务工收入2500万元左右，20xx年预计不低于4000人劳动力就近务工;再次是烟农合作社在各个专业化服务环节用工，育苗、机耕、烘烤、分级等，部分人员累计可务工半年，可解决1000人以上零时就业。
五、精心组织抓采烤，实现灾年保增收。
抓好烘烤加工这个关键，烤烟是“烤得好是宝、烤不好一堆草”，“专业的人做专业的事”，今年全县烤烟生产专业化烘烤达到80%以上，聘请职业烘烤师43人，负责烧火的司炉工72人，专门从事烘烤，确保全县烟叶烤一致、烤好。把受旱灾、冰雹灾、病虫害等灾害损失从烘烤上夺回来。
六、发展烟叶产业存在的困难
(一)面积落实工作被动。首先是产业争地矛盾还比较突出，特别是近年光伏、蘑菇等产业与烤烟争地，**生长比较特殊，最适宜轮作，重地、易被水淹的地不能规划种植，所以需要有轮作地和烟地轮作规划来适应**种植。
(二)烟农种烟比较效益不明显。随着经济的不断发展，农村经济呈现了多元化发展，地方特色产业凸显，并形成了一定规模，造成了种烟成本的不断上涨，而烟叶收购价格涨幅远远不能抵消成本上涨带来的影响，烟叶的比较效益优势不再明显。
(三)基础设施配套不完善。按照“稳定老烟区、发展新烟区”的工作思路，我县推动全县烟叶生产向适宜地区转移，努力形成了适度规模、集中连片种植区域，在逐渐走规模化种植、集约化经营、标准化发展的道路，但是随着烟区的不断新建，却出现了烤房、烟路不匹配的现象。
(四)稳定烟农等种植主体较难。一方面自然灾害及病虫害发生较重较普遍，种烟风险较大;另一方面劳动成本高、生产投入偏大。
七、下一步工作建议
(一)努力打造“一核两区三线”，充分彰显**烟叶特色。“一核”即一个核心烟区：以北盘江镇为主规划核心烟区，规划种烟村9个，规划烟地块数155块，规划面积23500亩，打造贞丰县核心烟区;“两区”即两个集中示范烟区：以**镇、**镇为主，规划布局两个烟叶产业种植示范区。共规划烟地块数205块，规划面积28000亩;“三线”即三条烟叶产业示范线。以**镇、**乡、**镇，规划布局三条“珍珠项链式”的产业示范线。共规划烟地块数233块，规划烟地面积27000亩。
(二)以烤烟+N为载体，抓好现代**农业发展。
一是充分利用冬闲烟地资源，推行烟田+大农业作物模式，比如烤烟+豌豆、蚕豆、木耳等，探索出一条以烤烟为主业、多元化产业融合发展的新路子,促进现代**农业可持续发展;二是整合**、合作社和第三方资源，利用好“合作社为载体、职业烟农为主体、专业化服务为支撑”的烟叶生产组织模式，降低烟农土地成本，增加烟地产出，进一步推动烟农增收。
第四篇: 生产班长个人年度工作总结
今年一年来，我局在上级各主管部门及县安监局的具体要求下，为进一步保障人民群众安居乐业，立足本单位实际，对县域文化市场、旅游景区景点及文物保护单位开展了一系列安全生产工作，提供了安全保障，现将20xx年的实际工作情况作如下总结：
一、补充完善领导小组成员，并制定切实可行的活动方案
为更好贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保障全局干部职工工作过程中的安全与健康，预防事故和职业危害，实现安全生产总目标，对本单位安全生产领导小组成员作了如下补充调整，明确了工作责任，确保文化、广电、旅游等行业的安全生产。同时，在年初，结合本单位实际情况，制定了切实可行的《县文广局20xx年度安全生产工作实施方案》。
二、工作开展情况
1、文化市场安全生产工作
今年一来，为确保县文化市场健康有序发展，将安全生产大检查与“打非治违”联合执法行动，与安全专项整治活动相结合，在春节及藏历新年等节假日期间对涉旅企业、旅游景区、文化市场开展安全生产执法检查，开展安全隐患排查及整治活动，认真查找工作中存在的突出问题和薄弱环节，搭建临时宣传台，发放了规范市场经营秩序、安全生产等政策法规资料100余份;在安全生产日宣传活动中设立咨询台、发放宣传资料等形式向群众宣传安全生产知识。现场共发放宣传资料100余份，接受咨询30余人次。安全生产工作从每一个细微处着手，从每一个小处做起，做到防微杜渐，将安全检查贯穿于日常安全管理和监督工作中，着力提升安全保障水平，全年无一起安全事故发生。
2、开展汛期旅游安全暨旅游旺季市场监管检查工作
根据20xx年度全州人民政府防汛安全汛期旅游安全暨旅游旺季市场监管电视电话会的要求，面对今年严峻的防汛工作形势，我县开展专项会议，并结合实际，坚持“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的工作方针，克服麻痹思想和侥幸心理，做好防大汛、抢大险、抗大灾的思想准备，成立以文广局局长为组长，各股室负责人为成员的旅游防汛工作领导小组，同工商局、交通局等部门合作进行联合执法，于7月14日前往景区景点进行汛期旅游安全及旅游市场监管工作落实。
按照州旅发委统一部署要求，我县加强组织领导，落实安全责任，全面开展汛期旅游安全检查，及时排查和消除隐患。工作小组仔细核查景区景点沿线道路安全状况，并于入口处树立安全警示牌，排查安全隐患。防汛期间严格执行24小时领导带班和值班制度，加强值守，做好信息和材料报送。做到了一般事务自己处理，特殊事件或紧急汛情、灾情及可能发生的重大隐患立即向领导报告。并与当地交通、气象部门建立定时联系，第一时间获得汛期信息以及道路交通信息，以便及时作出防汛部署，强化旅游汛期安全动态监测。
同时，工作小组前往酒店、饭店等涉旅企业进行旅游市场监管工作。按照“精心组织，周密安排，落实责任，加强协作”的方针，重点对旅游景区景点及周边沿线的旅店、饭店、旅游商品销售店等加大监管力度，加大旅游市场巡查力度，积极应对市场突发事件，维护游客人身和财产安全，严厉打击欺诈和诱骗游客购物消费行为，推动旅游市场健康有序发展。向境内的涉旅企业传达州人民政府旅游市场监管会议精神，强调旅游旺季期间的消防安全和食品安全，要求企业自查消除安全隐患，严令禁止旅游市场不良行为。实行重大事项报告制度，畅通通讯和信息，随时上报旅游市场的突发事件，并做好紧急情况应对方案，确保全县旅游市场运行平稳有序。
3、深入联系乡开展维稳工作
20xx年3月4日，县文化旅游和广播影视局局长带领工作组陪同书记前往看望慰问了寺内僧众，在寺内召开了座谈会，了解僧人近期的生活情况以及存在的困难和问题，并向在寺僧人宣讲了党的十九大精神和习近平总书记西藏工作重要论述以及来川视察调研时的主要讲话精神，宣传党的民族宗教政策和国家法律法规，并要求告知在外传经、学经的僧尼要严格遵守条例的内容，依法开展佛事及佛学教学活动。并强调寺庙和僧侣不得出版、印刷、复制、销售、传播藏传佛教非法出版物。
为做好“两节”“两会”期间维稳工作，县文化旅游和广播影视局局长局长带领工作组于20xx年3月3日中午深入联系乡镇乡开展“两节”“两会”期间慰问督查工作。
工作组在乡组织乡上工作人员召开了座谈会。局长就近期的维稳工作对乡镇工作人员提出了几点要求：一要在“两节”“两会”期间一定要做好维稳工作，要及时督查在“两节”期间存在的各类安全隐患工作。要求进一步完善突发应急预案，针对可能出现的各种异常，制定完善应急处置预案，要求强化组织领导，并表示作为联系点单位我局将安排工作人员在3月3日至21日期间蹲点督导，靠前指导。二要强化值班备勤，要求乡镇必须健全和完善值班制度，实行24小时值班制度，值班人员必须切实担负起值班责任。
我局在上级主管部门的正确领导下，从上至下，狠抓安全生产，从每一个细微处着手，从每一个小处做起，做到防微杜渐。
第五篇: 生产班长个人年度工作总结
一、强化目标管理，压实安全生产责任
(一)加强农业行业安全生产工作领导。深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述和指示精神，落实李克强总理关于安全生产的重要批示要求，牢固树立安全生产红线意识和底线思维。争取各级党委、政府重视及相关部门对农业安全生产支持，形成“党委领导、政府负责、部门主抓、横向配合、社会支持、群众参与”的农业安全生产工作机制。确保重大活动期间、重要农时季节和恶劣气候影响的作业生产安全，推动安全发展、科学发展。
(二)完善农业行业安全生产目标管理。制定并实施农业行业安全生产工作督查计划，强化属地管理责任，严格安全责任制的考核，严格农业行业安全责任考核和追究，推进农业行业安全事故预防控制体系建设。
(三)压实安全生产企业主体责任。进一步强化各类农业、农药生产经营组织、沼气业主、农机服务合作社和农机作业人员的安全生产主体责任，引导其加强安全培训、加大安全投入、建立健全安全制度，做到安全自查、隐患自除、责任自负。督促、倒逼农机、农业、农药、沼气作业等相关生产经营单位严格履行法定安全生产义务，落实安全生产主体责任，做到安全生产责任书全覆盖、全落实。
二、强化宣传培训，提升安全防范能力
(一)加强安全生产宣传教育。突出抓好安全生产领域改革发展、党政领导干部安全生产责任制规定等重要政策文件的学习宣贯。围绕中心，服务大局，不断丰富安全生产宣传教育和业务培训内容。要指导各地开展农业新规章、新技术标准、新业务规范的学习贯彻和宣传培训工作，落实规定要求，全面推进依法监理。要结合我区农业安全生产工作实际，有针对性地做好农药、沼气及其它领域的安全生产宣传教育和业务培训。
(二)组织安全生产宣传进农村。深入持久开展农机驾驶操作人员、农机合作社负责人、村安全协管员等三类人员的安全轮训，进一步提高全员农机安全培训的质量和水平。综合利用农村文化礼堂、老年活动室、村公共活动场所以及农村有线广播等现有资源，宣传普及农机交通、农药、沼气等农业生产安全常识，加强对留守老人、儿童以及进城务工青年的安全宣传教育。面向社会公众广泛普及应知应会的农业、农村安全生产常识、应急知识。
(三)扎实开展安全生产月活动。设计制作一批农业安全宣传材料，免费发放到农业合作社和业主。深入开展安全生产月及安全生产咨询日活动，以“树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想”为主题，集中组织开展广场咨询、事故警示、安全教育巡回课堂、典型案件曝光、媒体专题行、知识竞赛、摄影比赛、征文比赛等系列宣传教育活动。利用电视、网络、广播、黑板报、宣传窗、横幅标语、报纸、手机等宣传媒介和新媒体，采用科技赶集、现场咨询、宣传标语、农民信箱、发送手机短信等方式，全方位、多渠道宣传农业安全生产法规和安全生产知识，开办应急救护知识培训，提高群众应急救护能力，增强安全意识，营造浓郁的农业安全生产氛围。
(四)加强应急管理和安全生产管理。制订农业安全应急预案，组织农业生产经营、作业服务单位开展农业安全事故应急演练活动。依法组织(或参与)事故调查，组织安全生产警示教育，落实事故责任追究。
三、强化督导检查，规范安全生产秩序
(一)加强农业安全生产的督查指导。深入推进安全生产源头治理、风险辨识管控和隐患排查治理。在重要节点、时段，组织开展全区农机、农药、沼气等安全生产大检查活动，加强农业安全隐患排查治理。强化安全生产值班管理制度，实行重点时段领导带班和信息报告制度。
(二)加强农机监理规范化信息化建设。严格执行农业部“两规定两规范”，依法依规履行农机执法检查、行政审批、检验考试、档案管理、事故处理等安全监理业务，优化业务流程，提高服务效能。按照农业农村部、省农业厅、市政府安委会相关要求，进一步推进安全生产信息化建设，应用安全生产信息系统办理业务、报送相关信息，加强《农业机械事故月报》及《农业机械及驾驶人员登记情况》统计工作，提高数据采集的科学性和实用性，为实现全国农机监理业务信息互联互通创造条件。
(三)强化作风建设狠抓工作落实。准确把握新时代、乡村振兴、转型升级的形势任务特点，结合农业安全生产工作实际，创新思路，转变方法，用敢抓的狠劲、善抓的巧劲、常抓的韧劲，注重围绕大局、市场引导抓落实;注重整合资源、运用信息化手段抓落实;注重用好考核评价、扩大媒体宣传抓落实;注重典型引路、形成合力抓落实，注重一把手带头、以上率下抓落实，推动各项工作落地生根、开花结果。
四、强化安全事故处理和应急管理
依法依规加强事故统计报送，严禁迟报、漏报和谎瞒不报。农业生产领域要根据安全生产特点，及时建立完善有关应急预案，推动应急管理专业化、科学化，积极开展应急演练，提升应急处置能力和安全事故处理水平，有效防范和化解行业安全生产隐患。
五、强化基础建设，提升安全保障水平
持续抓好农机、渔业、畜禽屠宰、农(兽)药、饲料、农业园区和农村沼气项目等安全管理人员培训，提升安全管理水平。实施好20xx年省级财政农业公共安全与生态资源保护利用工程项目，推进农机监理装备建设，深入推进“互联网+监管”政务服务，强化农机监理业务信息系统、全省重点车辆及驾驶人信息共享平台运用，提升科学化管理水平。
六、强化绩效考核
建立加强安全生产考核制度，坚持日常考核与年底考核相结合，注重考核结果运用，考核结果与推优评先、项目资金安排等挂钩。对发生较大及以上安全生产责任事故的年度安全生产目标考核酌情扣分。
第六篇: 生产班长个人年度工作总结
为认真贯彻省交通厅、省高速公路公司及市委、市政府安全稳定工作会议精神，我司根据安全生产隐患排查治理的相关通知和工作方案要求，结合高速公路项目建设安全生产实际情况，根据2009年《及安全隐患排查治理专项行动工作方案》，以深海高速公路***段项目为重点，深入开展安全生产隐患排查治理专项行动，落实安全责任，强化全员安全意识、责任意识、风险意识，切实遏制重特大事故发生，促进高速公路项目建设安全生产状况持续稳定好转，确保和谐稳定。
一、加强组织领导，落实工作责任
我司安全生产隐患排查治理专项行动高度重视，切实加强领导，采取有力措施，强力推进工作。一是主要领导亲抓部署提要求、分管领导具体抓。多次主持召开省长办公会议，研究推进专项行动的具体措施，并深入现场检查指导。分管副省长刘海生同志多次主持召开专题会议和全省安全生产电视电话会议，具体研究和部署专项行动工作。二是强化领导，制定周密方案。成立了以总经理为组长的专项行动领导小组，制定了工作方案，结合我项目建设实际，将隐患排查治理专项行动细化为安排部署、自检自查、督促检查、深入整改和巩固成果5个阶段。明确了7个施工合同段企业为隐患排查责任主体，明确了工作职责和工作要求，确保隐患排查治理工作落在实处。
二、加强宣传教育，提高安全意识、责任意识
坚持全面部署，全员参加原则。不论部门职能，不论岗位职责，不论职务大小，全面动员，精心组织，全员投入到学习各级各部门关于加强安全工作的重要指示精神，学习省交通厅、省高指安全稳定工作会议精神和有关安全工作规章制度，并结合各自岗位实际开展讨论，查找安全薄弱环节。
坚持学习内容与岗位实际相结合原则;按照岗位职责、任务分工不同，每位员工学习内容各有侧重。领导干部重点学习国家安全生产法律法规、安全生产职责规范和奖罚规定，包括《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《福建省省高速公路建设总指挥部关于进一步加强安全生产工作的通知》、《市交通局关于进一步加强安全生产工作的通知》等有关内容;各级专业管理人员和基层班组结合岗位实际，重点学习安全作业规程规定、作业行为规范等有关内容。学习内容与岗位实际相结合，并用以指导岗位实际工作中的安全隐患讨论，排查，和改进措施的提出。在深入学习的基础上，结合本项目建设，本岗位的具体工作开展广泛的讨论，充分认清当前安全生产形势，深入分析本单位、本部门、本岗位安全生产主要问题和薄弱环节，研究针对性措施。
二、突出工作重点，全面排查治理
(一)总体情况
根据上级各有关部门部署，我司从2009年5月底开始认真组织开展了隐患排查治理专项行动。截止11月底，全省共有45476个企业和单位参加隐患排查，查出各类安全生产隐患131024个，已整改127946个，整改率97.7 %。通过层层落实责任，大力推进宣传教育，突出隐患排查治理，强化安全监管执法，严肃事故责任查处，全市安全生产形势总体趋于稳定好转。但是，福泉高速公路***段扩建项目正值最后攻坚阶段，施工单位易出现因赶工而忽略生产安全，我司高度重视，在抓工程进度的同时，切实采取措施狠抓安全生产，经过上一阶段开展的系列质量、安全专项整治活动，工程质量、安全总体上处于可控状态，无安全事故发生。
***高速公路***段各参建单位对安全生产工作还是比较重视，均能严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家有关安全生产的法律、法规，努力改善劳动条件，确保安全生产，均能按规定规范安全费用使用行为，安全费用均能专款专用，尚未发现存在挪用或安全经费投入不足等问题，均能按规定配足专职安全员，并能按要求做好安全内业资料和开展自查自纠工作，总体上安全生产工作处于可控状态。但同时存在一些不足之处，从上级有关部门及日常工地检查中仍存在一些安全隐患，如临时用电还不是很规范，违章使用倒顺开关，箱门损坏，配电箱随意置地;人工挖孔桩、深基坑，高边坡防护不到位;隧道安全逃生通道偏短等问题;责任单位均能及时整改到位。我司规定安全生产条件达不到规范要求的，一律不得开工，已开工的工点安全达不到要求立即停工整顿，我司制定并下发《建设工程安全生产条件审查制度》，施工单位均能严格按照通知要求编制专项安全生产施工方案并及时上报总监办审批，总监办均能严格把关，邀请相关专家对施工方案及安全防护措施进行论证，确保***高速***段工程建设安全。
(二)落实监督检查措施，确保整改治理工作实效
一是由主要领导及分管领导带队，对各项目路段总监办、施工单位进行针对性的督查，特别对省厅、省高指的检查反馈存在问题，整改反馈情况进行核查，检查各标段整改到位后有没有整改责任人签字确认(施工单位整改责任人、监理单位责任人)，检查有没有附整改前后对比的影像资料，对弄虚作假，搞文字游戏的给予通报，并限期按时整改到位，特别对安全工作措施落实不到位的加倍处罚，确保施工的安全。
二是由公司安办督查小组每天都进行巡查，做好巡查日志，巡查时间、巡查地点、发现存在隐患等详细记录，并留下影像资料，对于发现的问题能当场整改的现场责令整改，对于一时无法整改到位的，下发现场整改通知书，限期整改到位，并对比扩建项目安全生产隐患台账，整改一项注销一项，确保事故隐患得到有效治理。
三是加强履约检查，确保安全要素投入。施工单位按合同承诺投入管理人员、技术人员、机械设备和流动资金，根据工程实际进展情况，适时调整安全要素投入，以满足工程实际需要;督促监理单位保证兑现合同承诺的人员认真履约，尽心尽责，确保工程质量、安全、进度、造价得到有效控制;加强劳务队伍管理，加强安全生产教育培训，提高安全知识水平，保证工地现场和谐、稳定、持续生产;对履约不力，质量和安全存在突出问题的施工单位采取约谈法人代表，对无明显改观的，按合同规定和信用考核办法处罚，并列入市高指挂牌督办单位，限期整改，确保工程质量、安全、进度同步实现。
四是督促落实各业主单位及监理单位专职安全员深入一线现场安全检查每日不少于6次，根据“查安全、除隐患、保平安”的原则，通过定期或不定期安全检查、隐患排查，消除安全事故隐患。
五是定期由市高指从市有关单位抽调相对固定的人员组成检查组每个月对***市在建的高速公路项目进行检查并通报，提出整改措施，要求落实责任人，限期整改，同时我司组织相关人员对整改情况进行核实，如存在弄虚作假情况，根据相关规定给予通报批评或经济处罚。
六是每月召开安全生产协调会。结合每个月的工地例会组织各参建单位、高速路政、交警、管线迁移等相关单位，针对安全生产工作存在的问题及本月开展安全生产工作情况、需要协调解决的问题进行研究讨论，形成会议纪要，并对下一月的安全生产工作进行部署及要求。
七是加强参建人员的安全教育培训，提高对工程质量、安全、进度、文明的管理水平。
八是全面规范施工现场的用电，聘请一名专业电气工程师进行指导，并开展专项整治，使施工用电基本达到规范的要求。
九是加强交通安全组织，主动与***高速交警支队，福泉路政大队沟通协调，每月邀请***高速交警支队、福泉路政大队参加工地例会，***高速交警支队、福泉公司及路政大队能及时对施工中遇到的交通安全组织问题予以专题研究，在审批程序上做到方便、快捷，使问题得到及时解决。
十是督促各项目部认真抓好每十天质量、安全自查自纠和安全技术交底工作，加大质量通病、安全通病的整治力度。
十一是严格落实建设项目安全投入、安全设施“三同时”制度。加大对安全生产专项费用的监管，防止安全专项费用挪用或安全生产费用投入不足。
十二是加强安全生产常态化检查和监督力度，防止检查走过场，搞形式，变事后检查为事前检查，常规检查和突击检查相结合，重点部位检查和一般检查相结合，将事故消灭在萌芽状态，确保各高速公路项目圆满、顺利地竣工。今年以来，共排查安全隐患386条，发出整改通报、通知书5份。
十三市吸取事故经验教训，举一反三，强化对安全工作的管理，一是严格按照省高指标准化施工指南要求规范施工，要求各标段、监理单位认真落实业主和上级的要求，强化提高每十天安全、质量的自查自纠工作质量和水平，二是督促各标段、监理安排安全员加强巡查工作，对存在的安全隐患及时整改，特别对高架桥架桥机等特种设备，要求必须采取日检制度，一上班就要对架桥机等特种设备的性能进行一次全面检查，确保架桥机等设备性能处于良好的运转状态(包括路面的运料车辆上高速公路都要每日一检，确保高速公路上车辆行驶安全)，使工程施工中的安全、质量处于可控状态。
四、下一步工作计划
目前，我司的安全隐患排查治理行动正处于全面深入地进行中，安全隐患排查治理取得初步成效，但还存在问题。一是少数施工企业对隐患排查治理认识不到位，把专项行动当成阶段性任务来完成，后期有松劲情绪。一些隐患在检查时得到整改，但过后又重复出现。二是一些重大安全隐患还没有全部整改到位。三是重大安全隐患排查治理和重大危险源分级监控制度尚不完善，有些制度制定了但还没有完全落实到位。
下一阶段除了对已排查发现的安全隐患，制定整改计划，落实整改人员、资金、措施，加大整改力度外，将继续认真贯彻执行相关会议精神和文件要求，接受上级级安全隐患排查治理专项行动督察组的监督指导，进一步巩固隐患排查专项活动成果，建立健全隐患排查治理的长效机制，强化全局员工的安全意识、责任意识、风险意识，提高我司安全生产管理水平，维护安全生产稳定局面。
1、对隐患排查治理工作进行阶段总结，组织各单位广泛的相互学习交流，积极推广其中的好经验、好方法。
2、继续结合冬春季安全大检查、第二轮安评等整治活动，深入开展安全隐患排查治理活动;把安全隐患排查治理作为有效防范安全生产事故的一项重要基础性工作，积极结合隐患排查发现问题的整改，总结经验教训，强化措施落实，努力实现安全生产工作的可控、在控、能控。
3、积极建立健全安全隐患排查管理体系，将隐患排查工作做到经常化、制度化，持之以恒地抓下去。
4、加强设备技术改造，强化安全基础管理，深入开展安全专项整治，大力开展教育培训和用电安全宣传，全面做好各项安全生产工作，坚决防止安全事故的发生，确保安全生产保持稳定。
