令人难忘的工作生活已经结束。回顾这一时期，我们的工作能力和经验都有所提高。是时候认真写一份工作总结了。好的工作总结有哪些特点。以下是小编收集整理的季度工作总结范文(通用3篇)，仅供参考，希望能够帮助到大家。
第一篇: 季度工作总结范文
展望：希望在接下来的日子里，可以学到更多的东西，使自己积累更多的经验，不论工作多苦多累，我都会坚持下去并尽自己最大的努力去完成每一项工作。从今以后我将更加认真学习施工规范和图纸，积极参加各项学习，通过学习不断完善自己、提高自己，使自己达到一名监理的标准。同时汲取经验，自我批评，使得思想得到净化，工作的责任心和积极性得到进一步加强。总之，三个月以来，从学校到现实社会的过度期中，我收获颇多。从一个稚气的学生到融入社会环境，全身心投入到工作中，这是我思想上的渐渐成熟。在领导、师傅和同事们的关心帮助与信任下，我渐渐习惯了这种工作方式，接下来，我一定更加认真工作，争取更上一层楼！不辜负领导们的期望！
㈠主要工作任务
1、为车间LW36—126断路器和LW58—252断路器生产线制作工装，如：Z977—4（连杆）、Z1119（起吊工装）、Z1122（旋转台）、Z1170（板），目前Z1122（旋转台）已经加工完成，车间正在使用中。
2、编制工艺文件：LW36—72.5作业指导书和质量追溯系统，LW36—126作业指导书，小机构质量追溯系统，跟踪气管检漏并完成气路系统预检漏作业指导书，LW58—252作业指导书和工厂化鉴定部分文件资料的整理。
3、编制LW36—126断路器本体外壳和单极的标准作业规程（SOP）。
4、对车间新员工进行岗位培训以及考核。
㈡工作感想
1、对于工装设计，每一次的绘制都能学到一些东西，关于机械制图的标准化熟练了很多，图纸的规范化也得到改进。在设计工装时，明显感觉到自身经验的不足以及考虑问题的局限性。很多时候我们是对旧工装进行改良设计，我就发现自己经常局限在旧图纸的思路里，一味地在旧思路里寻求改进，没能有自己独立的思考，缺乏大胆创新能力。不过通过领导和前辈的引导，也能慢慢开阔了自己的思路，完成工装设计。但总的来说我懂的还太少，需要多看，多学，多思考。设计工装开始让我觉得具有挑战性，它涉及到工装结构、材料选取、表面处理等等方面。有时候通过工装，我也会考虑这工装的加工工艺，向技术中心的同事讨教一二，总能学到很多东西。
2、编制工艺文件，虽然枯燥，但是每一次都可以有不同的学习感受。比如在这一次制作SOP的过程中，我发现自己对于通用作业指导书还是比较生疏的，O型圈的安装这次总算是了解清楚了，也知道了SF6气体密封胶是如何涂覆的，而现在车间操作工都是直接用手在O型圈上涂覆SF6气体密封胶的，是不规范的，我们应该考虑使用涂覆工具来使操作规范、便捷。对于单极也认识到了以前没有注意的细节。对于断路器总装，我开始渐渐清晰了起来。但是对于产品，我所了解的还是皮毛，还需要沉下心来好好学习。
3、偶尔在车间发现操作人员有不符合操作规范的现象，比如违规进出车间、未按作业指导书要求操作、劳保用品佩戴不全等，这说明作为一名工艺人员，我们的管理还不到位，我们需要改善的还有很多，提高车间生产素质是我们的任务。严格要求自己，严格要求车间生产规范化。
在今后的工作中，吸取经验教训，认真工作，抓住每一次的学习机会，提高自身能力，更好地服务于工作，与公司一同成长！
第二篇: 季度工作总结范文
第四季度已经过去了，在这三个月的时间中我通过努力的工作，也有了一点收获，我感觉有必要对今年销售工作的开局做一下总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心在金融危机中把下季度的工作做的更好。下面我对本季度的工作进行简要的总结。我是去年十一月份到公司工作的，十二月份开始组建综合事业部，在没有负责综合事业部工作以前，我负责了一个月的商务9部。在来公司之前本人在家休息了一年多，为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一切从零开始，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教公司领导和其他有经验的同事和经理。一起寻求解决问题的方案和对一些比较难缠的客户研究针对性策略，取得了良好的效果。通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在对盐城市场有了一个大概的认识和了解。现在我逐渐可以清晰、流利的分析客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，指导同事和客户进行良好的沟通，所以经过三个月的努力，也取得了一定的成绩，对市场的认识也有一个比较透明的掌握。在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，但是本职的工作做得不好，感觉自己还停留在一个销售人员的位置上，对销售人员的培训，指导力度不够，影响了综合事业部的整体销售业绩。
在将近五个月的时间中，经过综合事业部全体同事共同的努力，使我们综合事业部的业绩渐渐被公司所认识，同时也取得了宝贵的销售经验。这是我认为我们做的比较好的方面，但在其他方面在工作中我们做法还是存在很大的问题。
下面是综合事业部第一季度的销售情况：
月总业绩：166700
月总业绩：241800
月总业绩：252300
从上面的销售业绩上看，我们的工作做的是不好的，可以说是销售做的十分的失败。在盐城市场上，虽然行业公司众多，但我公司一直处于垄断地位!那为什么我们的业绩和开展市场有这么大的压力?客观上的一些因素虽然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的问题，主要表现在：
1)销售工作最基本的客户访问量太少。综合事业部是去年12月月开始工作的，在开始工作倒现在有记载的客户访问记录有313个，加上没有记录的概括为46个，三个月的时间，总体计算销售人员一个月拜访的客户量平均为9个。从上面的数字上看我们基本的客户拜访工作没有做好。
2)沟通不够深入。销售人员在与客户沟通的过程中，不能把我们公司产品的情况十分清晰的传达给客户，了解客户的真正想法和意图;对客户提出的某项建议不能做出迅速的反应。在传达产品信息时不知道客户对我们的产品有几分了解或接受的什么程度，
3)工作没有一个明确的目标和详细的计划。销售人员没有养成一个写工作总结和计划的习惯，销售工作处于放任自流的状态，从而引发销售工作没有一个统一的管理，工作时间没有合理的分配，工作局面混乱等各种不良的后果。
4)市场的开拓能力不够，业绩增长小，个别销售同事的工作责任心和工作计划性不强，业务能力还有待提高。
我在沈海复线高速公路福州段J2总监办A4标段工作已经有三个月时间了，回想这短短三个月的工作历程，是我从学校到社会的重要过度时期，在这期间我的收获主要有两个方面：工作上的经验与思想上的逐渐成熟。
我现在所在工作岗位是A4标路基现场监理，无论什么时候我始终以饱满的热情对待自己的工作，认认真真、尽职尽责、踏踏实实的完成自己的本职工作。虽然有时候一些工作会比较繁琐复杂，但这些都是在要求我要对该项目的现状有更进一步的熟悉了解与掌握，同时还应具有较强的应变和适应能力。现在我对现状的整体情况已经比较熟悉，对A4标的路基方面也有了系统的了解与掌握。我在这样的工作岗位上、有这样的工作机会，是领导和同志们信任和支持的结果！特别是带领我的师傅，给了我很多帮助，教会了我很多。正因如此，我将更加珍视自己的岗位，通过对监理业务的了解与认识，扩宽自己的知识面，学习新规范、新技术，不断提高自身素质，为以后的工作奠定坚实的基础！
工作中，严以律己，向身边的模范学习，在以后的工作中争取起相应模范带头作用。三个月以来，我在平时的工作中，力求时刻严格要求自己、不等不靠、有条不紊地做好各项工作，身体力行，努力协助领导开展各项工作。严肃、认真、负责这是师傅特别要求的，也是我做好每一项工作的前提。我也很清楚自己还存在很多的不足与缺点，作为一名刚从学校毕业初入社会的现场监理，在协助管理现场工作过程中，缺乏大胆管理的主动性，应该严肃对待现场的种种问题，及时配合领导处理问题。今后我应加强学习不断提高自己的管理水平，工作中不断总结经验，业余时间会多向师傅和其他老员工请教汲取经验。在做资料方面，由于刚开始接触监理这一行业，有些地方还有欠缺，我会及时调整自己的状态去适应这种工作方式，认真做好每一分资料。在学习方面，有时会因为施工图纸的复杂而厌烦，这是我的缺点。我会克服这个困难，学习更加耐心去剖析图纸熟悉施工方法。作为一名监理，看懂图纸才能在现场不被别人牵着鼻子走，才能让工人按照图纸的规范去施工。
回顾这短短几个月的工作，我基本完成了本职工作，这与领导的支持和同事们的帮助是分不开的，在此感谢师傅孜孜不倦的教诲和同事们的帮助以及领导的信任！
以上是我对这三个月以来思想、工作情况的总结，不全面和不准确的地方，请领导和同事们批评、指正。
第三篇: 季度工作总结范文
下午好，我是三组的现任负责人xxx，我非常荣幸向车间汇报三组的工作情况。三组现有成员7名，自成立至今，全组成员在车间的正确领导下，根据车间目标责任的要求，心系安全，克服了人员紧张，航班多，任务重等多重不利因素，协调多方关系，经过共同努力，较好地完成了车间下达的各项工作目标任务，现总结如下：（1）突出重点，确保飞行安全。成立以来，三组全体成员牢记“安全第一”，牢牢抓住“安全”这根红线不松，确保了机务工作的安全和公司效益，顺利的完成了生产任务，未发生一起飞机漏接、错接、人为差错等事件。这些成绩的取得除离不开三组兄弟们发扬不怕苦、不怕累、敢承担、舍家庭、打硬仗的机务精神外，更与车间领导对于三组工作的大力支持密不可分，在此我谨代表三组向车间及技术室、兄弟工段表示感谢。
（2）合理安排，搞好人员的业务学习和安全学习。
E190机务工作的特点是点多线长面广，这就给我们安排统一的业务学习和安全学习带来了相当的困难。在工作中，我们克服种种困难，采取多种方式因地制宜地开展业务学习和安全学习。一方面，在合理安排生产的同时，仍然不放松对开展组员业务安全学习的要求，采取各种方式组织开展学习；另一方面，克服人员紧张不利因素，积极参加厂里，厂方代表安排组关机务安全培训班和业务培训，为组员提供学习和交流的机会。
（3）加强三组精神文化、制度文化、行为文化建设
“如果一个企业没有具有凝聚力的文化，这个企业就很难发展下去”这是三组全体组员的共识，在工作中，三组成员们统一着上装、统一接机手势，遵守各项安全规章，牢记文明用语，真诚沟通，以自己的实际行动，很好的展现了E190车间良好形象，并获得了机组和旅客的一致好评。
尽管我们的工作取得了一定的成绩，但也存在一些亟待解决的问题。在今后的工作中，我们将在以下几个方面来加强我们的工作。
（1）继续抓好机务管理各项规章制度的贯彻落实。加强车间制度执行力度、风险源意识，贯彻实施人员绩效考核，要在过去所取得经验的基础上，力求有新的突破，基础工作要做到规范、整洁、齐全、及时。
（2）积极探索符合E190车间要求的排故新模式，进一步理顺人、机、料、法、环几个环节的关系，力求实现排故的安全、高效。
（3）进一步加强现场管理工作，不断强化管理措施、管理水平，提高三组职工队伍素质，使一批有有理想、有抱负、想做实事的人脱颖而出，形成“人人使窗口，点点是形象，处处要闪光”的价值取向，形成一个“不让老实人吃亏，不让投机者钻营”的良好工作氛围，让组员形成时时相互督促，相互学习，相互提醒的氛围，促进“要我安全”向“我要安全”转变。丰碑无语，行胜于言。总结是为了更好的行动，在以后的工作中，我们将严格履行自己的职责，认真对待每一项工作，虚心诚恳向同事们学习，讲求工作方法，注重工作效率，以求提高工作质量。
在上半年度的工作中，本人就负责的收发文与内勤工作，继续转变思想观念，强化服务意识，努力提高自身素质和工作质量，在各位领导的带领和同事的支持下较好地完成了各项工作任务。现将工作情况作如下总结：
作为科室负责收发文与内勤的人员，自己清醒地认识到内勤位轻责重，既要完成文书处理、填写报表和发放文件等日常程序化的工作，又要完成上级领导临时交办的其他工作任务。上半年度共收文约130份（其中办件约100件，含急件2份、新区领导批示件5份：已办结3份，正在办理2份；阅件约30件）,发文6份（其中代拟稿2份）。
自己工作经验不够丰富，工作中存在一些不足，在今后的工作中，我一定认真总结经验，通过在工作内外学习公文写作方法，多听多看全方位了解新区经济产业概况等信息，虚心接受他人的意见和建议，取长补短，在进一步提高自身能力与工作积极性的基础上提升工作效率和工作质量。收发文和内勤工作其实就是为科室各位同事服务，为更好地树立服务意识、端正工作态度以做好本职工作，我对自己提出以下要求：一是发扬吃苦耐劳精神。不怕吃苦，勇挑重担，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，在工作中磨炼意志，增长才干；二是发扬孜孜不倦的进取精神。
加强学习，勇于实践，博览群书，不断积累，努力让自己具备扎实的理*底、辨正的思维方法、踏实的工作作风、果敢的处事能力，从而逐步达到“张口能讲，提笔能写，下手能干”的境界；三是培养勤于思考、善于思考的习惯。勇于发现和纠正自己工作中的缺点、错误才能逐渐提高自己的工作水平，确保工作高质高效。
